標題:
葵青區巴士重組1
發問:
以下方案可行嗎? 取消44P、45,41延長至長亨,增設33M(荃灣地鐵站←→九龍城碼頭),238M改為循環線,42改為過瑪嘉烈醫院後轉落葵涌道,43C改為繁忙時間單向服務,44延長到青衣碼頭,18和44加密班次。 更新: 41-長亨開： 寮肚路，青衣西路，青康路，長青巴士總站，青康路，涌美路，青衣鄉事會路，楓樹窩路，青敬路，長安巴士總站，担桿山路，青荃橋，荃灣路，葵涌道，荔枝角道，長沙灣道，彌敦道，旺角道，洗衣街，亞皆老街，窩打老道，培正道，佛光街，忠孝街，佛光街，馬頭圍道，土瓜灣道及新碼頭街。 更新 2: 41-九龍城碼頭開： 新碼頭街，土瓜灣道，馬頭圍道，蕪湖街，大沽街，寶其利街，孖庶街，蕪湖街，馬頭圍道，佛光街，忠孝街，佛光街，培正道，窩打老道，太子道西，荔枝角道，黃竹街，長沙灣道，荔枝角道，葵涌道，荃灣路，青荃橋，青敬路，長安巴士總站，担桿山路，楓樹窩路，青衣鄉事會路，涌美路，青康路，長青巴士總站，青康路，青衣西路，寮肚路。 更新 3: 33M-荃灣地鐵站開： 荃灣地鐵站巴士總站，西樓角路，青山公路荃灣段，大河道，沙咀道，德士古道，國瑞路，青山公路葵涌段，葵涌道，荔枝角道，興華街，興華街西，深旺道，櫻桃街，大角咀道，海泓道，麗翔道，窩打老道，培正道，佛光街，常富街，佛光街，馬頭圍道，土瓜灣道及新碼頭街。 更新 4: 33M-九龍城碼頭開： 新碼頭街，土瓜灣道，馬頭圍道，機利士北道，鶴園街，平治街，佛光街，常富街，佛光街，培正道，窩打老道，麗翔道，海泓道，櫻桃街，櫻桃街隧道，海輝道，深旺道，深盛路，興華街西，興華街，荔枝角道，葵涌道，葵富路，興芳路，葵興地鐵站巴士總站，葵興路，禾葵里，青山公路葵涌段，青山公路荃灣段，德士古道，沙咀道，大河道，青山公路荃灣段，西樓角路，荃灣地鐵站巴士總站。 更新 5: 服務時間及班次: 41: 長亨開：0550-2430 10-15 九龍城碼頭開： 0550-2430 10-15 44 青衣邨開：0600-2430 8-10 旺角火車站開：0600-2430 8-10 33M: 愉景新城開： 0530-2440 8-15 九龍城碼頭開： 0030-2440 8-15 更新 6: 價錢 41: 全程收費$6.9 美孚←→九龍城$5.2(乘客需以八達通付費,上車和落車各拍卡一次) 窩打老道往長亨$5.2 美孚往長亨 $4.6 長安往長亨 $3.5 33M: 全程收費$6.9 美孚←→九龍城$5.2 (乘客需以八達通付費,上車和落車各拍卡一次) 大角咀往愉景新城$5.2 更新 7: 八達通轉車優惠 41←→46/72X/81C/234X/270A/271 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $2.7/$3.5 的折扣優惠。 33M←→31M/36B/46/59M/60M/66M/235M/238M/265M/269M 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $3.5 的折扣優惠。 41←→33M 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程免費。 更新 8: 238M:怡樂街，永順街，馬頭壩道，聯仁街，沙咀道，大河道，青山公路荃灣段，西樓角路，大河道，楊屋道，馬頭壩道，永順街及怡樂街。 更新 9: choichorfung2005: 1)我說是取消44P、45。 2)好!41照舊 3)但是238M改為循環線是用作騰空泊位給33M 4)但42現在很兜路,那不如42縮短至麗瑤←→順利 5)43C有42A代替 6)44延長到青衣碼頭能代替44P 7)因44P取消,41/33M不經亞皆老街,所以18和44有必要加密班次 更新 10: yautong62xtuenmun: 1)有好多網友????只有5位網友,而我亦有改善我的計畫 更新 11: yautong62xtuenmun: 1)有9個網友答過?只有6位不同的網友 2)點解取消44P、45會有居民反對? 3)點解運輸處一定唔會批新線 4)238M改為循環線是用作騰空泊位給33M 5)其實42的確可以取消,不過佢有不少流水客 6)取消43C可能會令42A爆棚 7)18加密班次是因為何文田只有18往亞皆老街,加上18經常脱班 8)我都認為17要加密班次,8受小巴影響而減班,45亦無須加班,要加的都加41 9)不能取消18,18乃長者線,好多長者都專搭18往旺角街巿(買嘢夠平) 更新 12: yautong62xtuenmun: http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7007052902275 http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7007050401301 以上2條問題都是同一網友,所以只有6位不同的網友 更新 13: yautong62xtuenmun: 1)42A特別班同43C有咩分別? 2)用59M後面果度咪即係共用泊位? 更新 14: 唉!8終於令我開心,但45仲未令我滿意! 1)41照舊係話總站照舊 2)唔兜入大角咀點方便佢地去荃灣? 3)共同泊位會引起混亂 4)荔景可以搭地鐵去青衣城 5)少咗4條路線後可以加線去第2度 6)41咁就叫沒有服務效率?ED只係九巴內部問題,九巴派咩車都得,而且金巴唔係大哂! 更新 15: 唉!8終於令我開心,但45仲未令我滿意! : 1)我話點方便大角咀D人去荃灣?仲有可以不經亞皆老街 2)41、45有2條線,238M得1條線咋! 3)荔景加車點會冇車? 4)41派新車唔得?! 更新 16: yautong62xtuenmun: 1)59M後面到底是什麼? 2)好!42A加特別班
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http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7007052902275 http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7007050401301 http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7007041306176 問完又問，煩唔煩D呀 方案一定不可行呀 已經有好多網友講過點解不可行 仲有咩野可以答？ 2007-06-29 18:52:06 補充： 5 2 2=9有9個網友答過那我講講意見取消44P、45會有居民反對增設33M運輸處一定唔會批新線238M改為循環線點解?而家好地地唔好咩42改為過瑪嘉烈醫院後轉落葵涌道九巴唔會,這樣荔景D人會搭哂地鐵,那麼不如直頭取消42,對青衣來說,有42C已經足夠 2007-06-29 18:52:13 補充： 43C改為繁忙時間單向服務那不如取消43C,增設42A轉乘計劃啦,邊個搭?18和44加密班次44加密班次便可以,18加密班次便絕對不可以除44P取消,44延長並加密班次可行外,好似建議都唔係好得!假如要選擇加密班次的路線,應該會是8,17,45,而不是18 2007-06-29 18:53:55 補充： 個人建議44P取消,44延長並加密班次取消18,8延長並加密班次 2007-07-05 14:32:10 補充： 即使238M唔轉循環線,荃灣地鐵站都有位泊啦用59M後面果度已經得啦取消43C,42A可以於長康,長青加特別班7007052902275有兩位網友7007050401301有兩位網友7007041306176有五位網友相加位是九位網友點解會得番六位網友? 2007-07-09 13:49:37 補充： 請問樓主有冇去過荃灣地鐵巴士總站知唔知59M後面到底是什麼這是共用泊位嗎?而42A特別班都可以加33A,37的轉乘計劃即於長青都唔會怕冇位坐 2007-07-11 16:24:31 補充： 仲有荃灣地鐵站的改善通風工程都快完到時便可以用以前39M果位啦洗唔洗強行把238M轉為循環線
其他解答:
荃灣果D都幾好, 但葵青區當然是不可行的! 圖片參考：http://hk.yimg.com/i/icon/16/10.gif 荃灣: 1.33M兜路,可不可以唔兜入大角咀? 2.238M唔洗循環線,只要共同泊位都得。 葵青區: 1.荔景所有邨都冇得去青衣城! 2.又話41照舊,又話41不經亞皆老街,仲係同一個補充,即係咩? 3.你當荔景係咩?取消45再把42唔經所有邨!之後又話咩因祖堯不能有長車,仲和265M重覆,又取消,57M和61M又可以合併,少咗4條路線! 4.41沒有服務效率,金巴得2次(得1幅相),人地45所有掛牌金巴。 這個: screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window
CTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" style="CURSOR: hand" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://i176.photobucket.com/albums/w185/jpfung/TY428/ISC057.jpg');}" alt="" src="http://i176.photobucket.com/albums/w185/jpfung/TY428/ISC057.jpg" width=716 onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window
CTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" border=0 pop="Click here to open new window CTRL+Mouse wheel to zoom in/out" resized="true"> 2007-07-05 20:47:20 補充： 樓主:1.點解唔方便何文田D人去荃灣?2.41、45都係共同泊位啦!你的建議41和33M夠係啦!3.唉!你又支持地鐵了!4.敢荔景都係差唔多冇車啦! 5.派新車就是提高服務效率。|||||1.取消44P、45,41延長至長亨 當然不可行，41及45行車時間已非常長，而且45的客量亦不太多，長遠會蝕本。 2.增設33M(荃灣地鐵站←→九龍城碼頭) 可行，這樣方便荃灣居民方便來往九龍城，而且不經彌敦道，方便快捷。 3. 238M改為循環線 不可行，238M客量很多，改為循環線會增加乘客，使車上更擁擠。 4. 42改為過瑪嘉烈醫院後轉落葵涌道 不可行，因為荔景山路都有一定數量的乘客。 5. 43C改為繁忙時間單向服務 當然不可行，43C客量很多，而且是青衣往西九龍最方便快捷的路線。 6. 44延長到青衣碼頭 並無此需要，青衣及長安邨已有足夠客量，如廷長的話會增加行車時間，造成浪費。 7. 18和44加密班次 並無此需要，18和44的班次都是約7-18分鐘一班，除18的假日班次外，都不算疏。
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